公路伤害　成野生动物主要死因

        国道213线阿坝州诺尔盖县花湖段28公里范围内，2012年的两天时间内，发生了至少34起野生动物公路伤害事件。这仅是部分记录数据，实际的公路伤害在十倍以上。在匆匆赶路的同时，又有多少野生动物丧命于滚滚车轮下。昨日，成都观鸟会理事长沈尤为此展开“开车慢一点，伤害少一点”交流讲座，呼吁社会避免公路动物伤害。

        成都观鸟会理事长沈尤告诉记者，2010年3月至2012年9月，他和团队成员在诺尔盖县花湖段28公里范围内调查时发现，因交通致死的野生动物物种就有27种，占61种路域动物的44.26%。国际上的一些统计数据显示，近40年来，交通致死的野生动物已经超过了捕猎导致的死亡量，荷兰上世纪80-90年代每年有2万只鸟因交通事故死亡；美国每年就有200名摩托车驾驶员因与野生动物相撞而丧命。虽然国内在这方面的统计数据很少，但可以肯定因公路伤害致死已成为野生动物的主要死因。

        沈尤说他在调查时发现国内的高原公路所设立的动物地下通道多数变成了排水道，形同虚设。高原天气寒冷，被太阳照射的路面温度较高，野生动物便喜欢到路面上取暖。而汽车司机多数无视公路设立的限速80警示牌，车辆超速加上车流量大是导致野生动物毙命公路的一大原因。

        西方已有健全而系统的预防公路伤害的方式，设置栅栏、上跨桥与下穿式隧道、驱赶路边的动物、设立警示标示等……而数据显示这些方法有效地减少了公路伤害的发生。对此，沈尤表示已向国家提出了立法申请，他在向成都市政协提出的提案中建议：在事故频发路段设置强制减速带和围栏通道，全路段限速60公里/小时以下，并向全社会呼吁：开车慢一点，让公路伤害少一些。

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